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     Montréal    -  Centre-Ville    -   Gratte-ciel

Îlot apparts

 


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Autre nom connu

Campus Normand-Bethune,îlot Voyageur

Coordonnées & adresse
1795, rue Berri / Rue Ontario | Montréal
Quebec, Canada

Près de la station de métro Berri-UQAM
  Autobus : 30, 125, 427

Chemin vers cet édifice

Quartier Centre-Ville
Arrondissement Ville-Marie
Centre de l'Île

10 étages (hors-sol)

Début du chantier
2005

Année de construction (fin)
2016

Type de bâtiment

Gratte-ciel, Immeuble à bureaux

Nom du bâtiment

Îlot apparts


Dernières mises à jours: 2017-11-13

CodeIMTL 1179




Îlot apparts

Photo: Alexis Hamel mars 2017


Historique & faits

L'édifice est maintenant un immeuble résidentiel.

Une des dernières possibilités pour l'occupation de ce pavillon était le campus Normand-Bethune de l'Université de Montréal. En un premier temps, c'est l'École de santé publique de l'Université de Montréal (ESPUM) qui aurait occupé les lieux suivie par l'Institut de santé publique du Québec.

À l'origine, l'édifice de l'Îlot Voyageur devait avoir de nombreuses fonctions. Il devait recevoir des salles de cours et des bureaux de l'UQAM, des résidences pour étudiants, une tour à bureaux en location (la partie la plus haute avec ses 13 étages) ainsi que l'intégration du terminus d'autobus. La construction d’un stationnement souterrain de 600 places avait soulevé beaucoup de protestations. L’UQAM décida de réduire le nombre de places à 400.

La partie de l’édifice de 13 étages devait être située sur le côté sud de l’îlot Voyageur, fermant en quelque sorte la place Émilie Gamelin avec une structure au gabarit similaire à la Place Dupuis et au Pavillon Judith-Jasmin. Il a cependant été mentionné que la partie tour à bureaux puisse porter ombrage à la Grande Bibliothèque du Québec de par sa trop grande hauteur.

Cet édifice financé par l'UQAM devait remédier aux problèmes chroniques de manque d'espace de cette institution.

Les coûts initiaux des travaux étaient estimés à 226 M$, mais l’évolution du projet a fait les manchettes dû à des dépassements. Il manquait alors plus de 200 millions pour poursuivre les travaux.

En 2010, le gouvernement du Québec s'était porté acquéreur de la structure abandonnée.


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